Wprowadzenie
Drodzy fani sportów motorowych,
"Tylko latanie jest lepsze!" będzie wielu zawodników powiedział w byłej NRD, ponieważ zdecydowali się ścigać ich sportowej karierze. I to jest prawda, na gazie iw ciągu kilku sekund, które przybyły tam w szybkości, z czego zwykli kierowcy mogą tylko pomarzyć. Jest trochę wolności, to inność, to jest wyzwanie. Dawny system ma ten skutek Amplified - wydostać się z codziennej harówki.
Ta strona główna powinna poinformować o czasie, który był nadal, człowiek przeciwko człowiekowi z prawie takim samym "broni" naznaczonych klasycznych sportów motorowych. Zatem istniała między technologii i umiejętności kierowcy równowaga. Slogan, który opisuje ten czas, może na gorąco "jest wygrana w zakrętach." Zdobył jej śledzić, kto miał swój warsztat pod kontrolą i poszedł z odwagi i zdrowego apetytu na ryzyko na początku. Było jeszcze czas, kiedy czasy się zmieniają opony i stabilne strategie nie miały wpływu na wynik dzielnego wyścigu.
ukryć setki ciekawych historii, z których niektóre będą również opowiadać na następnych stronach za tego wskaźnika.
Dziennikarz, który badał dokumentalny o Motosport wschodnią na tej stronie, przyniósł go do rzeczy:
Jesteś Schumacher Wschodu!
W tym zdaniu podsumował swoją wiedzę na temat naszych usług na podstawie panujących warunków łącznie. Więcej pochwały i uznanie, że nie mógł dać.
Dokumentacja ta zawiera wszelkie możliwość optymalizacji własnych archiwów, aby szukać kontaktów i wiedzy o sportach motorowych w byłej NRD, w szczególności w latach 1980 do 1989 klasy B8, później E1300 / E1600, aby zakończyć. Jednak jest to również te pomoce i sugestie można upamiętniający pisać historię sportu motorowego lub chcesz zgłosić obiektywnie o nim. I hope you enjoy!
W odniesieniu sportowych
swój
Jürgen Meissner
W moich archiwach są:
Zdjęcia, filmy, plakaty, broszury, zdjęcia autograf przechodzi droga, listy uczestników, dokumenty techniczne, dokumenty przetargowe i wiele innych.
Motorsport przyjaciół, fanów i entuzjastów są powołani, aby wyszukać swoje archiwa zdjęć i opowieści, które są ciekawe i oryginalne i mogą wzbogacić tę stronę cenne.
Pamiętaj:
Z torów w NRD, jak Sachsenring, Schleiz (najstarszy naturalny tor w Europie) i Frohburg wymagane ogromne osiągnięcia i odwagę kierowcy. Prędkości średnie rasy samochód dotarł do prędkości 165 km / h, maksymalnie do 265 km / h przy leitplanke wolnych drogach. Oglądalność często więcej niż 300 tysięcy w jeden weekend były nagrodą za ciężką pracę, mechanika i zawodnik, z małymi wkładów Związku Sportowego. Były zwroty takie jak: "Nic nie jest niemożliwe!" wytłoczony znak niestrudzonego działania, brak części zamiennych i trudności materialnych mieli stały wpływ na sukces lub niepowodzenie. W tym czasie amatorem sportu, jak nie można życzyć mu lepiej: te same warunki dla wszystkich uczestników ukształtowały wartość sportową "Człowiek człowiekowi".
Dlatego chcemy, aby pamiętać, NRD panom, którzy wykazali wyjątkową wydajność, ale także w zawodników, które pomogły ukształtować historię wyścigów do 1989, takich jak, ale Hans-Dieter Kessler, Heinz Siegert, Jürgen Meissner, Volker Worm, Manfred Günther, Helga Heinrich-Steudel Manfred Kuhn, Piotr przełknięcia, Henrik Opitz, różyczki Lutz, Stefan Perner, Nils-Holger Wilmsa, Dietmar Isensee, Wolfgang Krug, a wiele z nich nie wspomniał ...
ale w szczególności do pamięci to te, które były w tym sporcie ich życiu lub są już martwe. Więc łuk szczególnie głęboka czcią Ulli Melkus, Bernd Kasper i Frieder Kramer.
Ostatni, ale nie najmniej ważnym jest, aby pamiętać o rodzinami zawodników i mechaników wolontariuszy, które uczyniły ten sport pod ogromną czasu i kosztów. Wszyscy byli z jej kierowcą, zespół, jedno serce i jedną duszę.