Bevezetés
Kedves motorsport rajongók,
"Csak a repülés jobb!" majd több versenyző azt mondta, az egykori NDK, mivel úgy döntöttek, hogy a versenyzés, mint a sport karrierje. És ez igaz, a gáz, és néhány másodperc alatt meg is érkezett a sebesség van, amelyek a rendes vezetők csak álmodnak. Van egy kis szabadság, ez a másság, ez a kihívás. Az előbbi rendszer ezt a hatást felerősítette - kijutni a napi őrölni.
Ez a honlap kell mondani egy ideje, hogy még mindig, ember ember ellen, majdnem azonos "fegyvert" jelölt a klasszikus motorsport. Tehát létezett a technológia és a vezetési képességek egyensúlyt. A szlogen, amely leírja az idő, lehet forró "megnyerte a kanyarokban." Ez elnyerte a nyomon az, aki a technikáját ellenőrzés alatt, és elment a bátorság és az egészséges kockázati étvágy az elején. Még mindig az idő, amikor a gumicsere idők és stabil stratégiák nem befolyásolja az eredményt, vitéz faj.
elrejteni száz érdekes történetet, amelyek közül néhány meg fogják mondani a következő oldalakon mögött ez a mutató.
Egy újságíró, aki kutatta egy dokumentumfilm a MotoSport keleti ezen a honlapon, hozta azt a pontot:
Te a Schumacher a kelet!
Ezzel a mondattal összegezte tudását a mi szolgáltatások mellett fennálló feltételek együtt. Több dicséret és elismerés nem tudott adni.
Ez a dokumentáció biztosítja az összes lehetőséget, hogy optimalizálják a saját levéltári kíván kapcsolatok és tudás motorsport az egykori Kelet-Németországban, különösen a következő években 1980-1989 Class B8, később E1300 / E1600 befejezéséhez. Ugyanakkor az is említett támogatások és javaslatokat kell emlékére írni a történetét motorsport vagy kíván jelenteni objektíven róla. Remélem, élvezni!
Sportos tekintetében
Az én archívumok:
Fotók, poszterek, videók, brosúrák, autogramot képek, útvonal halad, résztvevő listák, műszaki dokumentumok, pályázati dokumentumok és még sok más.
Motorsport barátok, rajongók és a rajongók hívják keresni archívumukat fotókat és történeteket, amelyek érdekes és eredeti tudta gazdagítani ezt a weboldalt értékes.
Ne feledje:
A versenypályák Kelet-Németországban, a Sachsenring, Schleiz (legrégebbi természetes pálya Európában), és Frohburg szükséges hatalmas eredmények és bátorság a vezető. A versenyautó átlagos sebesség elérte a 165 km / h maximális sebesség akár 265 km / h leitplanke szabad utakon. Nézettségének gyakran több mint 300.000 egy hétvége volt a jutalom a kemény munka, a szerelő és versenyző, kis hozzájárulást a Sportegyesület. Voltak olyan kifejezéseket, mint: "Semmi sem lehetetlen!" dombornyomott jele fáradhatatlan akció, alkatrészek hiánya és az anyagi nehézségek voltak állandó befolyással siker vagy kudarc. Abban az időben egy amatőr sport, mivel nem lehet kívánni neki jobban: az azonos feltételek valamennyi résztvevő alakú sportos érték "férfi a férfival".
Ezért szeretnénk, hogy emlékezzen az NDK mesterek, akik a kiemelkedő teljesítményt, hanem a versenyzők, hogy segítettek a verseny történetében, hogy 1989-ben, mint például, de Hans-Dieter Kessler, Heinz Siegert, Jürgen Meissner, Volker féreg, Manfred Günther, Helga Heinrich-Steudel, Manfred Kuhn, Peter lenyelni, Henrik Opitz, Lutz virág, Stefan Perner, Nils-Holger Wilms, Dietmar Isensee, Wolfgang Krug és sok nem említett ...
de különösen a memória azok, amelyek ebben a sportban az életük vagy már halott. Tehát íj különösen a mély tisztelettel Ulli Melkus, Bernd Kasper és Frieder Kramer.
Végül, de nem utolsósorban az, hogy emlékeztessék a családok a versenyzők és az önkéntes szerelők, hogy tette ezt a sportot alatt hatalmas időt és költségeket. Ők voltak vele sofőr, egy csapat, egy szív és egy lélek.